디젠스(수소생산 신사업),(4월7,10,20일 천만주 종목4월18일 상한가 )

종목 : 디젠스 (4월7,10,20일 천만주 종목4월19일 상한가 ) 

★시총 379 억원  코스닥1457위

★ 최대주주 및 특수관계인 지분    디에이치코리아 35.76%

★ 사업부분 :산업은 자동차의 환경 유해 배기가스를 정화하고 소음 및 진동을 줄이는 배기계시스템(Exhaust System)의 주요 구성품인 소음기(Muffler)의 개발 및 제조

★ DH2 에너지에 투자하여 수소생산 신사업 추진중

 

관련뉴스

디젠스, 강원도와 수소 생산·공급·물류 관련 협의 ‘막바지 조율’

코스닥 기업 디젠스가 강원도와 수소사업과 관련한 R&D 및 수소의 생산, 저장 물류와 관련해 전략적 협약체결을 위한 조율이 막바지 단계에 이르렀다고 6일 밝혔다. 디젠스는 이미 삼척테크노 파크에 입점 중이다.

최근 우크라이나 전쟁에 따른 고유가사태로 석유화학 공장의 부생수소 생산이 줄면서 수소 부족 사태가 터졌지면서 대당 1㎏ 제한 충전이라는 수소대란이 터지자 정부도 직접 나서고 있다.산업통산자원부는 부생 수소부족으로 인해 수소차에 대한 충전소용 수소의 제한 공급 사태가 벌어지자 대책마련에 나섰다. 기존의 평택수소생산설비와 삼척수소생산설비의 가동을 앞당기기 위해 민관이 합동으로 생산을 독려 중이다. 김진태 강원도 도지사가 이사장으로 있는 강원 테크노파크(이하 강원TP)도 힘을 보태고 있다. 이 곳은 신재생 에너지 분야에서 선두주자 중 하나로 도내 삼척에 수소충전용 수소공급을 목적으로 분산형 수소생산설비를 지난 7월 완공했다. 시운전 등 여러 상황을 고려해 준공을 미뤄오고 있었다.강원도와 삼척시는 수소산업 생태계구축과 수소기업육성 클러스터 조성사업을 위한 정보제공 및 예산지원을 맡게 된다. 강원TP는 육성기업에 대한 장비 및 시설제공, 기업지원사업 등 핵심사업 관련 컨설팅, 기술개발, 정보제공 등을 지원하게 된다. 한편 현재 디젠스는 삼척 테크노파크 내 입점 중이다. 현대로템이 생산을 맡고 있고 디젠스가 물류를 담당 중이다. -파이낸셜뉴스 2022.09.06 13:25-

 

 

 

 

★차트

> 차트상 거래량 및 거래대금(150억봉)  출현이 생긴후 상승하는 경우가 잦은 똑똑한 종목 

> 바닥에서 거래량 및 거래대금(150억봉)  출현후 약 1~2개월간 거래량 감소후 조정후 다시 큰폭으로 상승하는 종목

★투자자별 매매동향

 

> 외국인 순매수중 개인 순매도중 기관 거의 관망!! (23.01.~23.04)

> 3개월간 외국인 순매수 중이지만 4월7일 25% 상승시 개인이 주도하여 상승하였음... 그러면 수급 주체는 개인으로 판단

★재무추이

> 재무상태는 썩 좋지 않음

 

★시세 및 주주현황

 

 > 주주 현황 디에이치코리아 35.76%

 > 4월7일 현재 단기 1개월 27% 수익중 6개월 9% 수익중

 

사업의 개요

당사의 주요 사업은 자동차의 환경 유해 배기가스를 정화하고 소음 및 진동을 줄이는 배기계시스템(Exhaust System)의 주요 구성품인 소음기(Muffler)의 개발 및 제조입니다. 당사는 현재 단일 사업부문(머플러제조)으로 운영되고 있습니다. 따라서 당사의 전방산업은 자동차 산업 및 자동차부품 산업입니다.

 

회사의 현황

 당사는 자동차용 소음기(Muffler)를 전문으로 생산하는 자동차 부품 제조기업으로서, 당사가 속한 자동차 부품산업의 특성상 완성차업체의 생산량에 따라 당사 영업 및 실적이 영향을 받고 있습니다. 당사가 생산하는 소음기는 자동차 부품 분류 중 엔진파트(Engine Part)에 해당하여, 완성차업체의 신차종 개발단계와 동시에 개발이 이루어져 해당 차종의 단종시까지 완성차업체로 납품하는 특성이 있기 때문에, 한번 수주가 결정되면 공급업체의 변동이 있을 수 없는 구조를 가지고 있습니다. 또한 기술력과 연구개발능력 및 품질검증을 거친 부품업체만이 완성차업체의 신규 차종 수주를 확보할 수 있기 때문에 배기계시스템의 경우 자동차부품 중 진입장벽이 높은 분야라고 할 수 있습니다.

당사의 주요 매출처는 한국GM이며, 당사는 한국GM과의 오랜 거래관계와 축적된 연구개발능력, 품질, 원가경쟁력, 납기준수 등 핵심능력을 인정받아 글로벌GM으로 거래관계를 확대하여 현재 상하이GM 에서 생산하는 등 국내 완성차 시장에 국한되지 않고 전세계적으로 사업영역을 확장하고 있습니다. 따라서 당사의 영업은 국내 자동차 완성차 생산량 뿐만 아니라 부분품 및 단품을 수출하는 KD(Knock Down) 생산, 수출물량, 세계 자동차 시장 수급상황에 영향을 받고 있습니다. 그러나 당사의 매출은 수주를 기반으로 발생하여 1개 차종별 평균 5개년 간 확정된 매출이 발생하기 때문에 국내·외 자동차 시장에 의한 영향을 받고는 있으나 상대적으로 민감하지 않은 안정적인 영업환경에 놓여 있다고 볼 수 있습니다.

당사가 양산하고 있는 소음기와 관련하여, 세계적인 Global 배기시스템 회사로는 Faurecia(프랑스), Tenneco(미국), Bosal(벨기에), Eberspacher(독일) 등이 있으며 일본의 배기시스템 업체로는 Futaba, Sango, Hiro-Tech(Yumax인수), Sankei 등의 회사가 있으나 이들 업체는 주로 일본 자동차에 장착되는 배기계를 생산하고 있습니다. 국내의 배기계 회사로는 당사를 비롯하여 세종공업 및 세정, 우신공업, 융진기업등의회사가 있으며 각각의 회사는 국내자동차 회사의 영역을 분할하여 차종별로 제품을 수주 및 생산을 하고 있습니다.

당사의 국내 시장점유율은 자동차 부품산업의 특성상 완성차종별 생산량을 기초로 산정할 수 있습니다. 즉, 차종별로 머플러 공급업체는 해당 차종의 머플러를 전량 납품하기 때문에 국내 완성차 전체 생산량 중 당사가 납품하고 있는 완성 차종의 생산량 비율이 당사의 시장점유율이라 할 수 있습니다. 

머플러 시장에서의 주요 경쟁력은 기술, 품질 및 가격 경쟁력입니다. 당사는 R&D부문에 투자를 위해 독자적인 연구소를 확보하는 등의 노력으로 배기시스템 개발 프로세스를 자체적으로 확보하였고, 이후 인력, 시험설비 등에 투자하여 현재 배기계 개발 기술의 자립화를 통해 소음기 부문에서 Top Class의 기술력을 확보하고 있습니다.
한편, 당사의 연구소는 오랜 업력을 지닌 숙련된 엔지니어를 확보하고 있으며, 최첨단의 기계 및 설계 장비, 그리고 생산성이 탁월한 자동차부품 설비를 세계시장에 공급하여 그 우수성을 인정받아 왔습니다. 지속적으로 경량화, 소형화, 내구수명 연장 등을 목표로 한 기술개발에 매진하고 있습니다.

또한 글로벌 기업인 GM에서 개발 예정인 신규 차종의 수주를 위해서는 글로벌 배기계 업체들과 함께 경쟁입찰을 거쳐야 하는 바, 당사는 경쟁입찰을 통해 '쉐보레' 브랜드의 주력 차종에 대한 머플러를 수주하여 양산하고 있기 때문에 당사 제품은 그 품질력과 가격 경쟁력을 확보하고 있습니다.