케일럼 (전기차 충전, 스마트 솔류선),(4월10,19일 상한가종목)

종목 :케일럼(4월10,19일 상한가종목)

 

★ 시총688억원 코스닥1130위

★ 최대주주 및 특수관계인 지분  케일럼에이앤디조합 26%

★ 사업부분 : [ 전기차 충전 부문 ] [ 항공기 부품 제조 부문 ][ 지열발전설비 부문 ] [ 스마트 커넥티비티 부문 ] - 

★  전기차 충전 이슈로 상한가 기록 한것으로 보임

★ 스마트 디바이스 & 솔루션, 서비스 플랫폼, 로봇/IOT 

 

관련뉴스

하이에어에 판매한 케일럼 ATR 항공기 운항 시작

2021년 신항공사업 진출을 선언하고 항공사업에 적극적으로 진출하고 있는 (주)케일럼 (258610)은 2022년 12월에 국내 유일 소형항공운송사업자인 하이에어에 판매한 ATR 72-500 항공기가 국내 등록 및 감항검사를 마치고 3월11일부터 성공적으로 상용서비스에 투입되어 운항을 시작했다고 발표했다.

해당 항공기는 국내 기업이 구입한 항공기를 국내항공사가 구입한 최초 사례로서 하이에어는 항공기 인수 후 필리핀 클락 소재 MRO인 Dornier Technology에서 하이에어 고유의 디자인으로 페인트 작업 및 12년 정비 등을 수행하고 2023년 3월1일, 김포국제공항에 도착하여 하이에어 관계자 및 승무원들이 도입식을 진행했다.

e-Commerce 항공배송 시장을 주 목표시장으로, ATR 72 기종 화물기개조사업을 하고 있는 케일럼은 2대의 ATR 72-500 항공기를 구입하여, 한 대는 하이에어의 4호기 (여객기)로 2022년 12월 성공적으로 판매를 완료하였고, 한 대는 필리핀 클락 소재 Dornier Technology에서 1호 화물기로 개조작업을 착수했다. 1호기 화물기는 2023년 하이에어가 추진 중인 한국-일본 e-Commerce 전용 화물정기선 서비스를 위해 투입될 예정이다.

케일럼과 하이에어 양사는 2022년 9월 항공화물운송사업 협력을 위해 체결한 MOU에 따라 화물기의 안정적인 공급과 화물사업 협력을 진행해 오고 있다 -서울경제 2023.03.14 09:01-

 

 

 

★차트

>  거래량 및 거래대금(150억봉) 나온경우가 거의 없었으며 금일또한 거래량은 급증 했으나 150억봉은 발생하지 않았음

 

 

★투자자별 매매동향

>  기관 외국인 순매수, 개인 순매도중 (23.01~23.04) 

>  상승 주세력은 외국인으로 판단됨

 

 

★재무추이

>  재무가 좋지 않음

 

★시세 및 주주현황

>  주주현황 케일럼에이앤디조합 26%

>  23.4.10기준 1개월간 -9%손실  6개월 -34%  손실중

 

사업의 개요

지열발전설비 부문	(주)케일럼	열수기회기, 응축기, 배관 등	104,646	48,671	55,975	33,556	(16,605)
항공기 개조 및 판매 부문		항공기 개조 및 공급
스마트 커넥티비티 부문	(주)키위플러스	캐릭터 키즈폰 등	7,008	1,905	5,103	48,460	(1,509)
항공부품 부문	하나아이티엠(주)	항공기 부품 제조 등	29,221	17,930	11,292	3,987	(1,677)
	(주)케일럼엠	충전시스템 설치, 충전서비스	10,813	10,783	30	-	(20)

(주1) 상기표에서 제시된 재무정보는 별도 재무제표를 기준으로 하였습니다.
(주2) 하나아이티엠(주)의 재무현황은 중 매출과 당기손익은 인수 후 실적만을 반영합니다.

[ 지열발전설비 부문 ] - (주)케일럼

당사는 지열발전과 관련된 열수기화기, 응축기, 배관 등의 지열발전설비와 화공/LNG플랜트와 관련된 열교환기, 타워 등의 화공/LNG설비를 제조하고 있습니다. 사업부문은 지열발전 부문과 화공/LNG플랜트 부문으로 구성되어 있으며, 전통적으로 신재생에너지 중 하나인 지열발전 부문이 매출에서 큰 비중을 차치하였으나 팬데믹 이후 국내 플랜트 영업을 강화하면서 화공/LNG플랜트 부문의 매출이 크게 증가하고 있습니다.

당사는 지열발전의 3가지 방법(건조증기방식, 플래시증기방식, 바이너리사이클방식) 중에서 바이너리사이클발전소와 관련된 지열발전설비를 주로 생산하고 있습니다.

바이너리사이클 지열발전 사업은 소수의 EPC 사업자가 경쟁하고 있으며, ORMAT, Turboden 등이 과점시장을 형성하고 있습니다.

당사의 지열발전 관련된 열수기화기는 전산유체역학 및 최적설계기법을 적용하여 설계되었으며, 해당 열수기화기를 이용하여 비교적 저온의 지열수를 사용하더라도 효과적인 발전을 할 수 있으므로 바이너리사이클발전 과정에 있어서 중요한 역할을 수행합니다. 열수기화기에 지열수를 공급하여 유체를 기화시키고, 과열기로 기화된 유체의 온도를 상승시켜 압력을 높이고, 후압펌프에 의해 터빈에 유입되는 유체의 압력을 더욱 높이는 과정을 통하여 발전이 가능하도록 설계된 열수기화기를 생산하고 있습니다.

또한 당사는 EPC 사업자 또는 IPP 사업자에게 발전설비를 공급하는 것뿐만이 아니라 열교환 과정에서 열교환율을 가장 효율적으로 만들기 위하여 지열발전소 개발단계부터 프로젝트에 참여하여 Drilling 회사와 시추 위치 등을 협의하고 발전설비의 배치 등의 컨설팅 업무도 수행하고 있습니다.

[ 항공기 개조 및 판매 부문 ] - (주)케일럼

당사는 2022년도부터 항공기 개조 및 판매 부분에 본격적으로 진출하여 2022년 12월 29일 첫 ATR 72-500 항공기 공급계약을 체결하였습니다. 당사는 향후 한국-일본, 몽골, 동남아 시장을 주요 목표시장으로 하여 마케팅과 영업활동을 전개할 계획을 가지고 있습니다.

[ 스마트 커넥티비티 부문 ] - (주)키위플러스

종속회사의 사업부문은 스마트 디바이스 & 솔루션, 서비스 플랫폼, 로봇/IOT 등 3가지 소부문으로 나뉘어져 있습니다.

스마트 디바이스 사업부문에서는 키즈/시니어 연령별로 특화된 키즈폰, 시니어폰 등의 제품을 생산하고 있고, 디바이스 플랫폼 사업부문에서는 중고폰 거래 플랫폼사업 등을 진행하고 있으며, 로봇/IOT 사업부문에서는 반려로봇과 스마트체중계 등의 제품을 생산하고 있습니다.

종속회사는 2013년 설립 이후, 손목시계 형태의 캐릭터 키즈폰, 라인키즈폰 시리즈(KT), 카카오키즈폰, 카카오리틀프렌즈폰 시리즈(U+) 등을 출시하며 키즈향 통신 디바이스 시장을 주도하여 왔고, 이를 바탕으로 현재는 플랫폼 비즈니스와 AI/IOT까지 확장된 사업영역을 영위하고 있습니다.

사업부문스마트 디바이스
 & 솔루션서비스 플랫폼IoT/AI선행 연구/제품

주요 제품& 서비스	키즈/시니어 스마트폰 및 어린이와 보호자용 플랫폼 App	중고폰 거래 플랫폼	반려로봇, 카카오 스마트 체중계	신규 사업 (미러북 등)
핵심 키워드	키즈/시니어용 스마트폰 및 케어 솔루션	거래 양성화 특화 서비스 고도화	IoT 디바이스 인공지능(AI), 반려/케어 로봇,	스마트 디바이스

                                        (키위플러스 출시 제품군)

[ 항공기 부품 제조 부문 ] - 하나아이티엠(주)

종속회사 하나아이테엠(주)의 사업부문은 크게 Turbine Vane / Seal & Shroud segment / Honeycomb Rings 등 3가지 부문으로 나누어져 있습니다.

Turbine Vanes 사업부문에서는 GE 사 LM2500 엔진의 Nozzle parts, SAFRAN 사 LEAP 엔진의 LPT Vane 6&7 parts, CFM56 엔진의 LPT Vane 의 제품을 생산하고 있고, Seal & Shroud Sefment 부문에서는 GE 사 LM2500 엔진의 Seal / Shroud Segment, SAFRAN사 LEAP 엔진의 Segment를 생산하고 있으며, Honeycomb Rings 부문에서는 PW사 PW814 엔진의 LPT Seal, GTF 엔진의 HPC Seal 을 생산하고 있습니다.

사업부문Turbine VanesSeal & Shroud SegmentHoneycomb Rings

제품	(GE) ㅡ LM2500 Nozzle	(GE) ㅡ LM2500 Seal ㅡ LM2500 Shroud	(PW) ㅡ PW814 LPT Seal ㅡ PW812 LPT Seal ㅡ GTF Seal
	(SAFRAN) ㅡ LEAP LPT Vane 6& 7 ㅡ CFM56 LPT Vane	(SAFRAN) ㅡ LEAP Segment

[ 전기차 충전 부문 ] - (주)케일럼엠

종속회사의 사업부문은 전기차 충전 시스템을 설치하고 일반고객에게 전기차 충전 서비스를 제공할 계획입니다.

전기차의 급속한 증가에 따라 충전인프라는 계속적으로 확대가 필요하며, 아파트 등 거주지 외에도 호텔, 카페, 식당 등 목적지나 경유지에서도 충전이 필요한 상황입니다. 

 

종속회사는 아파트 등의 거주지와 숙박 및 상업시설의 주차장에서 전기 자동차 충전을 편리하게 이용하기 위한 인프라를 구축하고 있으며, 모바일을 통해 비대면으로 신용카드를 이용하여 인증과 충전이 이루어지는 시스템을 확보하고 전기차 이용자를 대상으로 서비스할 계획입니다.

 

전기차 충전 부문 사업은 ‘23년 3월 충전기 설치 및 충전 서비스에 대한 시범 사업을 시작으로 매년 다수의 충전기를 전국에 구축할 예정이며, 고객 확보를 위한 다양한 마케팅을 실시하고 고객편의 서비스를 개발하여 연속적인 매출증대를 기대하고 있습니다.

 

업계의 현황

 

(1) 산업의 개요

 

전기차의 대중화는 충전 인프라 구축 속도가 결정할 것이라는 시장조사 기관에서 전망하고 있을 정도로 충전 인프라는 전기차 산업에서 매우 중요한 포지션입니다. 

전기차 충전기는 완속충전기, 급속충전기로 나눠지며 완속충전기는 10KW 이하의 충전기로 통상 차량의 배터리 완충에 10~20시간이 소요됩니다. 급속충전기은 50KW ~ 300KW 충전기이며 매우 빠른 속도로 충전이 가능하지만, 전기시설 구축 등에 설치비 부담이 높고 화재의 위험 또한 높아 빠르게 인프라를 확대하기 어렵습니다.

 

(2)향후 시장 전망

2025년 전기차 충전기 50만기, 전기차 300만대 달성이라는 정부 목표에 따라 우리나라의 전기차 충전 시장은 올해에 이어 내년에도 호황이 예상되고 있습니다.

 

 

 

 

 

[출처 : 기획재정부 배포 자료]

 

환경부의 충전시설 보조사업으로 예산이 올해 740억원에서 1,200억원으로 160% 상향될 전망될 것으로 추정되며, 민간투자 또한 활발히 이어질 전망입니다.

 

공공시설을 중심으로 급속충전기 인프라 확충에 집중될 것으로 보이나 전력선 공급 및 화재 안전 문제가 부각되어 증가하는 전기차 충전 수요를 급속 충전 인프라만으로 대응하는 것은 곤란할 것으로 판단됩니다.